Заказчик, то есть непосредственно
отправитель также попадает под уголовную
ответственность за сокрытие фактически
невыплаченных налогов. При отслеживании
систем прохождения контрабандных грузов
используется фото, видео и радио аппара-
тура. Все телефоны, находящиеся у руково-
дителей и работников фирм, занимающихся
контрабандной доставкой товаров, а также их
родственников и знакомых, ставятся на про-
слушивание по линии Интерпола.
С начала 2003 года начинается конкрет-
ная работа с компаниями, принимающими
грузы для нелегальной перевозки через
границы РФ на территории ОАЭ, Турции
и Китая. Для этого в компании сдается
подставной груз от 5-7 человек. Весь груз,
прибывающий на границу Российской
Федерации, особо досматривается, товар
арестовывается вместе с транспортным
средством и доставляется на СВХ.
Все мы являемся свидетелями результатов
этой систематизированной работы. За этот
период на рынках Дубая, Турции и Китая был
закрыт ряд компаний, полностью разорив-
шихся и не сумевших выполнить свои обя-
зательства перед заказчиками. На этом фоне
вдруг создаются новые компании или ни с
того ни с сего «возрождаются» давно забы-
тые «старые»! Не верьте – старые никогда не
возрождаются! Просто так удобнее не чистым
на руку дельцам – перекупить лицензию уже
действующей, но не работающей компании, и
работать под «старым» флагом.
Что сегодня наблюдается на рынке?
Идет активное «обливание грязью» дейс-
твующих компаний, ведется агрессивная
«перекупка» кадров с целью завладения
клиентской базой данных, которым обеща-
ется практически невозможное. Многие
клиенты это понимают, но, к сожалению,
поздно. Объясню почему.
Здесь вступает в силу план по непосредс-
твенному отслеживанию «заказчиков», или,
говоря простым языком, ведется конкрет-
ная и целенаправленная борьба с лицами,
желающими отправить свой груз с полной
гарантией его получения в удобные для них
сроки, но, не платя официальных таможенных
платежей и налогов. Для этого государс-
твенными таможенными структурами при
поддержке Интерпола на базе действующих
или вновь созданных фирм на территории
Российской Федерации, с конца 2002 года
открываются представительства компаний
в ОАЭ, Турции, Китае, Индии, Сингапуре,
Таиланде. Представительства наделяются
всеми теми полномочиями, что и головные
компании, вплоть до создания своих СВХ и
содержания собственных групп спецназа. Для
осуществления организационной работы в
ОАЭ, Турцию, Китай направляются эксперты
компаний. Для работы привлекаются работ-
ники фирм из указанных стран. Все докумен-
ты, имеющие финансовую стоимость и отчеты
о проделанной работе, еженедельно сдают-
ся в Интерпол – отдел России и ФСК при
Межгосударственной российской компании.
На месте в компаниях туристам предлагают-
ся доступные цены и гарантируются сроки.
Ведется видео наблюдение при приеме
грузов, а также при их доставке на дом заказ-
чика. Все материалы – личные данные, теле-
фоны, видео используются для возбуждения
уголовных дел, товар конфискуется, оплата
за грузы не возвращается. Еще раз поясняю,
что эта работа направлена против каждого
из нас, «ничего не подозревающих» предпри-
нимателей, которые просто хотят выгодно
купить и отправить свой товар, чтобы хватило
денег прокормить семью.
На основании вышеизложенного понятно,
что ситуация очень напряженная, и при сдаче
грузов компаниям, зарегистрированным после
2002 года, риск неизбежен. Поэтому будьте
осторожны, сдавая груз в неизвестные компа-
нии, спрашивайте, не сменились ли владельцы
компании за период ее существования. С
особой осторожностью относитесь к вновь
созданным компаниям, а также к сотрудникам,
которые по каким-либо причинам поменяли
работу в одной карго-компании на другую.
Не верьте им – ни одна нормальная карго-
компания не отпустит своего сотрудника доб-
ровольно, если он действительно приносит
пользу. «Перебежчики» – это, как правило,
сотрудники с «подмокшей» репутацией или с
завышенными амбициями, проявившие непо-
рядочность по отношению к компании и к
клиентам в лице компании, которые не имеют
никакого образования и не умеют делать ниче-
го, кроме того, чему их научили за несколько
лет работы. А самая лучшая защита – это напа-
дение. Они этим и практикуют.
Будьте умнее, ведь обычно, рекламируя
ту или иную компанию, эти люди понятия не
имеют, что за ней стоит, как и какими методами
она работает, их задача «снять» комиссион-
ные, а дальше пусть разбирается сам клиент.
И спросите сами себя – можно ли доверять
человеку, который ругает ту компанию, кото-
рую несколько лет назад восхвалял? Будьте
осторожны, на сегодняшний день нужно разо-
браться, не только в том, кто и почём отправ-
ляет ваш товар, и сдать груз там, где дешевле, а
четко понять – где надежней.
На сегодняшний день часть транспор-
тных (карго) компаний в ОАЭ, отказалась
от брокерской помощи по низким ценам и
самостоятельно декларирует и «затамажива-
ет» грузы, что получается гораздо надежней
и стабильней. Можно просчитать сроки,
цены и избежать риска конфискации груза и
потери бизнеса.
142
UAE GUIDE
RUSSIAN EMIRATES
SEPTEMBER - OCTOBER 2007
BUSINESS
